Ноябрьский автомастер Антон Кафилов продолжает делиться своими познаниями в области машинной диагностики:
— Лето — пора больших расстояний и высоких скоростей. Отмечу, что даже незначительная на вид поломка способна выйти боком. Совет один — чем скорее водитель обратится в сервис при появлении неприятных звуков из автомобиля, тем дешевле обойдется ремонт.
Например, если гул доносится из колеса, причём усиливающийся при наборе скорости, это говорит о выработке ступичного подшипника, а меняют их парами.
Когда в движении, а особенно при преодолении неровностей появились скрипы, это свидетельствует об изношенности подвески. Чаще всего выходят из строя резиновые детали, а в наших суровых условиях они трескаются запросто. Надо регулярно делать диагностику подвески, менять сайлентблоки, пыльники и сальники.
Что касается механической коробки передач, то она довольно вынослива, но и ей со временем приходится несладко. Если при смене ступеней из трансмиссии слышится хруст, то вероятно износились синхронизаторы в КПП и тогда без вскрытия коробки не обойтись.
Когда при нажатии на педаль сцепления отмечается характерный визг, то на таком автомобиле износился выжимной подшипник. Автовладельцу надо вовремя обратиться в сервис и поменять деталь. Иначе сломается вся трансмиссия, а её ремонт — это крайне дорогая процедура. Также если при повороте руля слышится лязгающий звук, то значит, из строя вышел наконечник рулевой тяги. Это понять можно и по люфту переднего колеса. Такие неисправности очень опасны и их надо устранять оперативно. Ведь один поломанный узел включит цепную реакцию и потянет за собой всю подвеску.