В МУП «Пассажирские перевозки» недавно поступило пять новых российских автобусов НЕФАЗ для рейсовых поездок в микрорайон Вынгапуровский. На этом, впрочем, хорошие новости не заканчиваются.
КЛАСС ЛЮКС
«Автобусы удобные, на 44 посадочных места каждый. Теперь поездка станет намного комфортней, наличие двух печек и окон с двойным остеклением гарантируют, что пассажирам будет тепло, а это особенно важно в наших суровых условиях», – написал в своих соцсетях глава Ноябрьска Алексей Романов сразу после того, как техника пришла в город.
– Когда автобусы поступили, для нас это был настоящий праздник. Особенно радовались в ремонтном цехе, – рассказал директор МУП «ПП» Олег Харченко.
Последние годы предприятие регулярно обновляет автобусный парк – тут, как говорится, грех жаловаться. Но закупались в основном внутригородские рейсовые машины. А эти НЕФАЗы –
междугородние – с мягкими удобными сиденьями, с большим багажным отделением и мониторами для просмотра фильмов. Автобусы такого класса уже много лет не поступали в распоряжение муниципального перевозчика, поэтому его радость понять можно.
Как пояснил Харченко, из пяти машин две уже выпустили на линию, остальные еще проходят необходимую подготовку. Автобусы оборудуют датчиками контроля уровня топлива, устанавливают дезинфекторы воздуха, отлаживают систему видеонаблюдения и интегрируют ее в общую систему «электронных глаз», функционирующую на предприятии.
Новые изделия камазовского семейства работают на дизельном топливе. С точки зрения взятого «Пассажирскими перевозками» курса на внедрение экологически чистого транспорта решение нестандартное. Но в данном случае оно объяснимо. Дело в том, что рынок газомоторного топлива в Ноябрьске только зарождается и пока не обладает достаточными мощностями.
И потом, одно дело ездить на метане по городу, и совсем другое – по трассе. Между Ноябрьском и Вынгапуровским более 90 километров. Это большое расстояние. Дорога пролегает через леса и болота. В таких условиях старому проверенному дизелю альтернативы нет.
ТОПЛИВО БЕЗ ВЫХЛОПА
Как мы уже упоминали, в последние годы МУП «ПП» активно обновляет автобусный парк. Так, в прошлом году было куплено десять машин КАвЗ, работающих на метане, в 2019-м –
девять. Эти приобретения были сделаны в рамках государственной программы по переводу муниципального транспорта на газомоторное топливо, а также национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Метан – это, по сути, природный газ. Он не требует дополнительной переработки и на сегодняшний день является самым экологически чистым углеводородным топливом. Яркие желтые автобусы, не производящие выхлопа, органично вписались в антураж городских улиц. А летом прошлого года обзавелись своей фирменной символикой, разработанной известным российским дизайнером Артемием Лебедевым.
Пока заправка газомоторных агрегатов производится с помощью передвижных автозаправочных комплексов (ПАГЗ). На сегодняшний день в распоряжении «ПП» имеется два таких устройства – их обслуживает ООО «Газпром газомоторное топливо». Запасы метана пополняются в Сургуте, затем седельными тягачами ПАГЗы везут в Ноябрьск. На территории МУП «ПП» для них оборудована специальная площадка. Конечно, это не совсем удобно, однако так будет не всегда. По словам Харченко, сейчас профильная «дочка» «Газпрома» строит в Ноябрьске стационарную метановую АЗС. Запустить ее в работу планируется уже к концу текущего года.
А в самих «Пассажирских перевозках» прошлым летом на окружные средства приобрели оборудование для обслуживания газовых баллонов – тех, что установлены непосредственно на автобусах в качестве топливных емкостей. Техника эта сложная, работа с ней – дело ответственное, поэтому сотрудники МУП сейчас проходят соответствующее обучение.
Как сообщил Олег Харченко, в этом году планируется закупить еще 12 автобусов на метане. То есть всего на предприятии будет 31 такая машина. Кроме того, организацией уже эксплуатируется 14 единиц техники на пропане. Это тоже экологически чистое топливо, но получают его путем переработки газа-сырца. Будущее же пассажирского автотранспорта не только Ноябрьска, но и всей России как раз за метаном. Для этого, собственно, и была учреждена государственная программа.
РОЛИК ЗАКАЗЫВАЛИ?
В последние годы руководство «Пассажирских перевозок» решило кардинально обновить не только автобусный парк, но и саму философию своей работы, скорректировав ее сообразно реалиям XXI века. Местонахождение автобусов и их количество на линии теперь можно отслеживать в мобильном приложении «Умный город», платить за проезд через безналичные терминалы (так даже дешевле выходит). За рулем теперь сидят не угрюмые дядьки в трениках, а элегантные мужчины в костюмах и галстуках. Кстати, форму водителям шили по спецзаказу в престижном ателье, предварительно сняв с них мерки.
– Согласитесь, когда входишь в новый чистый автобус, где пахнет не отработанной соляркой, а освежителем воздуха, где водитель одет с иголочки, поездка приносит удовольствие, – размышляет Олег Харченко. – Да и пассажира это дисциплинирует: он и проезд охотнее оплачивает, и мусорить не станет.
Одна из последних инноваций, которую сейчас внедряют в «Пассажирских перевозках», – система под названием «Первое маршрутное телевидение». Это детище челябинских IT-специалистов, которые и будут осуществлять дистанционное управление контентом. На установленных в салоне мониторах будут демонстрировать прогноз погоды, местные новости, информационно-познавательные и рекламные ролики. По поводу последних «ПП» сейчас ведет переговоры с городскими предпринимателями, «прощупывая», как выразился Олег Харченко, местный рынок.
Подключенная в каждом автобусе система геолокации позволяет ему точно «ориентироваться» на местности. Поэтому при подъезде к той или иной остановке на экраны автоматически могут выводиться ролики с информацией о близлежащих достопримечательностях либо о расположенных неподалеку коммерческих объектах – конечно, если их владельцы сделают соответствующий заказ. Директор «ПП» уверен: местный бизнес такая перспектива не может не заинтересовать. Тем более что пассажиропоток в муниципальном общественном транспорте в последние годы только растет. К примеру, с января по октябрь прошлого года количество транзакций по оплате проезда увеличилось на 23 % по сравнению с аналогичным периодом 2020-го. А это существенный показатель.