Зима — сложный период для всех водителей, независимо от их опыта. В холода важно не только самому аккуратно ездить, но и правильно подготовить машину. В автосервисах Ноябрьска пик смены летней резины на зимнюю прошел, но клиентов, желающих сменить «обувку» на своих машинах, еще предостаточно. 
Корреспондент НИ встретился с автомастером Игорем Гришко в одном из сервисов Ноябрьска в тот момент, когда он, установив шипованные колеса на кроссовере, занимался регулировкой развала схождения.
— Если в морозную погоду без оглядки полагаться на работу тормозов и зимней резины, то можно угодить в аварийную ситуацию, — сказал Гришко. – Пора забыть про летний стиль вождения, с его резкими рывками, остановками. Нужно ездить размеренно, с плавными нажатиями на педали газа и тормоза. На дорогах вне города скорость у машин обычно выше, чем на улицах, но условия на разных участках могут меняться. Поэтому держите большую дистанцию, останавливайтесь постепенно и не совершайте резких обгонов. Что касается тормозного пути, то на заснеженной дороге, на скорости около 50 км/ч благодаря шипам на колесах он равен примерно трем десяткам метров. Сейчас уличная температура колеблется около нулевой отметки, и поэтому на трассах и особенно на мостах образуется тонкая прозрачная корочка льда. Опасно на большой скорости с открытого асфальта попасть в эту скользкую западню и резко тормозить. В данном случае выручат только снижение скорости и качественная зимняя резина. Также при смене колес нельзя забывать о балансировке и сходе-развале. Если проигнорировать эти операции, то машина будет неустойчивой на дороге. В итоге легкомысленный гонщик может оказаться или в кювете или еще хуже на встречке, перед идущим в лоб транспортом. Нередко происходит так, что при самостоятельной установке зимних колес водители размещают не на своих местах шины с направленными протекторами (направление движения можно увидеть по стрелкам сбоку). Лучше не лениться, переделать работу и установить колеса правильно. Иначе на скользкой или мокрой дороге машина станет плохо управляемой, а еще один минус — это неравномерный и повышенный износ покрышек и, как следствие, потеря шипов.