Лето пересекло свой временный экватор, и число водителей, собирающихся за сотни и даже тысячи километров в южную сторону, с каждым днем возрастает кратно.
Бесспорная истина: машины на Севере в ходе эксплуатации страдают гораздо больше, чем их железные собратья в средних широтах.
Перед дальней поездкой автовладелец должен оценить техническое состояние машины и более критично отнестись к своему водительскому опыту. Одно дело ездить в малонаселенной местности, другое — в крупном городе с множеством всевозможных камер, а интенсивнее движение требует повышенной концентрации внимания. Появляются сложные развязки, замысловатые дорожные знаки, которых не встретишь в Ноябрьске. Если пробелы в знаниях можно устранить с помощью учебника по ПДД, то на неотложный межсезонный ремонт четырехколесного друга придется потратить и деньги, и время.
Владимир Сичкарь более четверти века проработал на одной из ноябрьских СТО. Наш гуру в области автотехники советует:
— Список профилактических мероприятий немаленький, и ни один из его пунктов нельзя игнорировать. Вне зависимости, стояла ли машина до дальней поездки на приколе или ездила каждый день, «болячки» появляются. В основном страдают детали из резины, пластика, композитных материалов. Перед дорогой нужно проверить балансировку колес и при необходимости сделать сход-развал. В зимнее время аккумулятор работает в полную силу. Перегрузки возникают из-за постоянно включенного света, отопления, тяжелых запусков. Зарядка батареи при этом истощается, и если она «сядет» в пути, то выключится напичканная электроникой система машины. В случае, когда АКБ не держит заряда, остается только купить новую. Обратите внимание на ремень генератора: он должен быть без трещин. За холодные месяцы в двигателе скапливается конденсат с осадком. Моторное масло лучше поменять, независимо от того, сколько километров пробежала машина. Зимой при слабой изоляции влага способна попасть во все места корпуса. Окисляются контакты, темнеет зеркальное напыление внутри фар и нарушается угол освещения. Это незаметно летом на Севере, где белые ночи, но на юге чревато. Если уж вы остались без света на ночной трассе, то в первую очередь оградите машину с помощью светоотражателей и фонаря. Если просто перегорел предохранитель в блоке, то его заменить несложно, был бы фонарик под рукой. При более серьезной неисправности в проводке или электронике придется ждать утра и искать автосервис. От надежности тормозов зависят жизнь и здоровье всех, кто участвует в дорожном движении. Вначале проверяют износ колодок, дисков, барабанов, подтяжку креплений узлов, уровень жидкости и лишь потом регулируют тормозную систему. Но если у вас нет должных навыков по ремонту, то лучше не рискуйте, а обратитесь на лицензированную СТО.