Невеселые чувства овладевают человеком, когда студеным утром он смотрит на свой застывший автомобиль. В межсезонье довольно часто случаются температурные перепады. Сегодня жители Ноябрьска поделились с нами секретами ухода за машиной во время холодов.
– Отогрев застывшего замка багажника может отнять немало времени, – говорит водитель специализированного автотранспорта Денис Низамов. – Чтобы внутренний механизм не заклинило от мороза, я добавляю в него универсальную смазку WD-40. Еще один способ – нагреть ключ зажигалкой и сразу вставить его в замочную скважину. Кроме того, если промазать дверные уплотнители губкой с бесцветным кремом для обуви или распылить на них силиконовый спрей, то резина не примерзнет к металлу и не повредится.
– В сильные морозы, перед тем как повернуть ключ в зажигании, я выполняю ряд важных манипуляций, – делится опытом мастер по ремонту грузовых машин Олег Мухин. – Проверяю, чтобы в салоне все клавиши на панели приборов были отключены. Если в машине качественное масло, не обгоревшие свечи, целые провода, в баке нет воды, то она заведется. Но вначале надо нагреть электролит в аккумуляторе (АКБ), включив на пару десятков секунд дальний свет. Причиной разрядки батареи может стать даже грязь, из-за которой ток теряется между клеммами.
По словам Олега Васильевича, подержанные АКБ могут преподнести автолюбителю сюрприз. Если после нескольких оборотов двигатель не завелся, надо дать стартеру отдохнуть, проверить клеммы батареи, зачистить окислившиеся соединения наждачной бумагой и потом плотно затянуть гайки. А если вы решили надолго поставить машину на стоянку, лучше вообще держать аккумулятор дома.
– Если автомобиль не заводится, можно попробовать аккуратно «прикурить» АКБ от другой машины, но ни в коем случае не используйте самодельные провода – это опасно для здоровья, – продолжает Олег Мухин. – Не забывайте делать перерывы между попытками запустить двигатель, чтобы бензином не залило свечи. Современное транспортное средство имеет большое количество пластиковых и резиновых деталей, на морозе они разрушаются в первую очередь. Любая поврежденная трубка может стать причиной проблем с пуском, поэтому особое внимание нужно обратить на соединения шлангов. По возможности установите предпусковой подогреватель – он до поездки бережно отогреет машину с алюминиевым двигателем.
Дмитрий Сотуленко, продавец центра, расположенного на улице Магистральной, тоже рекомендует перед поездкой разогреть аккумулятор:
– Прежде всего секунд на пятнадцать включите фары и немного поморгайте дальним светом. Затем, подождав, пока бензонасос закачает топливо, нажимайте на стартер и во избежание его перегрева держите не более десяти секунд. На машине с механикой целесообразно при включенном стартере выжать сцепление, а когда мотор заведется, не отпускать педаль еще пару минут. Это облегчит запуск. Если двигатель начинает глохнуть, лучше снова выжать сцепление и немного подождать. И еще один совет напоследок: не изматывайте АКБ неудачными попытками запуска. Какого бы производства он ни был, от законов химии и физики никуда не деться – при морозе зарядная емкость снижается и батарея быстро садится. Кроме того, если стартер крутится более полуминуты, то от значительного напряжения тока могут оплыть свинцовые пластины аккумулятора, и тогда поход в магазин за новым АКБ неизбежен.