Судостроители Тюмени и Тобольска развивают речной флот, продолжая славную историю освоения Севера, и ставят перед собой задачи государственного масштаба, например, как проект «Северный морской путь».
Исторически сложилось, что речной транспорт играет большую роль в становлении и развитии экономики Западной Сибири. Эпоха судостроения
региона началась еще в XVII веке. Когда-то в условиях отсутствия инфраструктуры, автомобильных дорог и железнодорожного сообщения именно речники доставляли разные грузы и снабжали северные города и поселки всем необходимым для жизни и работы. Почти до самого конца XIX века речное пароходство в Западной Сибири оставалось наиболее выгодным и надежным видом транспорта в летние месяцы.
— До прихода железных и автомобильных дорог реки без преувеличения были главными магистралями. Совершенно особая и героическая история речного флота — создание и становление нефтегазового комплекса, — говорит губернатор Тюменской области Александр Моор.
В период интенсивного освоения нефтегазовых недр Западной Сибири именно речным транспортом осуществлялись доставки строительных материалов, оборудования для обустройства нефтегазовых месторождений, строительства городов и поселков. Между тем в последние годы прослеживается тенденция роста объема грузовых перевозок.
Особо ценится многофункциональность транспорта, например, такого как рыбзавод морского класса. Завод «Тюменьсудокомплект» работал над ним порядка 4
лет. И уже совсем скоро компания отправит к заказчикам на Ямал это судно, которое называют уникальным из-за увеличенной производительности.
Рыбзавод предназначен для работы на Крайнем Севере, в том числе в Гыданской губе. Отметим, это несамоходное рефрижераторное судно, которое используется для приема, переработки и хранения рыбы.
— Камеры хранения позволяют держать 600 кубов рыбы, это примерно 300 тонн. Увеличили цикл заморозки в два раза — до 10 тонн в сутки. Ямал нас
хорошо знает, мы с округом работаем, и наш участок в Уренгое работает сегодня полноценно, — отметил директор завода «Тюменьсудокомплект» Николай Брагин.
