Шоферский ликбез. В мороз важно не только аккуратно ездить, но и правильно завести авто

Температура воздуха на Крайнем Севере может достигать аномальных величин. Как следствие масло в моторе промерзает, теряет свои свойства, и поездки на холодной машине приводят к повышенному износу двигателя и коробки передач.

— АКПП — высокотехнологичный и сложный элемент, — говорит преподаватель одной из ноябрьских автошкол Евгений Октябрьский. – В начинке  автоматической трансмиссии есть немало пластмассовых и резиновых  деталей, и на морозе они становятся хрупкими. Поэтому зимой на стоянке двигатель должен поработать на холостом ходу минут десять, а потом необходимо перевести селектор в положение «D» и постоять на месте, держа ногу на тормозе еще несколько минут. В начале поездки при включении режима «драйв» надо выждать секунду-две, затем нажимать на педаль газа, а при полной остановке переходить на  «паркинг».

Многие водители думают, что надо лишь согреть воздух в салоне и можно ехать.  Однако, в первую очередь, надо нагреть масло в моторе и коробке передач. Если поехать сразу, то не будет необходимой смазки двигателя и из-за повышенного износа такой движок через 100-150 тыс. км пробега потребует капремонта или замены.

При сильных морозах происходит так называемая термическая деформация металла, то есть  на непрогретом моторе начинают неправильно работать клапана и поршни. В итоге машина потребляет больше топлива, происходит износ цилиндров, ломаются клапана и даже есть угроза заклинивания коленвала.

Часто автовладельцы после долгой стоянки автомобиля заводят двигатель и сразу же на максимум включают печку, что, по их мнению, должно нагреть не только мотор, но и воздух в салоне. Однако, в действительности, в подобном случае существенно увеличивается нагрузка на двигатель, который долгое время выходит на минимальный температурный режим.

Скорость прогрева двигателя и салона взаимосвязаны и  обеспечить поступление в салон тёплого воздуха можно лишь при горячем моторе, когда антифриз прогреется до нужных показателей и начнет через радиатор печки быстро нагревать салон.

Чтобы правильно прогреть машину надо перевести переключатель интенсивности работы вентилятора печки на минимум, после чего завести двигатель и оставить его работать так не менее 10 минут. С перекрытым контуром обогрева мотор быстро нагревается, как только температура охлаждающей жидкости начнет подниматься, можно начинать движение автомобиля, одновременно включая печку и нагревая сам салон авто. Если же на автомобиле установлен подогреватель Webasto, то можно сразу же включать печку на максимальную мощность, быстро прогревая салон авто.