Многие из нас зависят от своей машины. Особенно это актуально в северных условиях. Не секрет, что когда личный транспорт терпит фиаско, то нарушается привычный ритм жизни. А когда приходят холода, водители начинают чутко прислушиваться к звукам железного коня. Никому не хочется застрять на обочине, когда за окном трескучий мороз. Одно успокаивает, что благодаря этому фактору дороги на Крайнем Севере химреагентами не посыпают. Но в районах южнее на трассах хватает соли, и она проникает во все потайные места кузова.
— За колесными нишами и пазухами надо следить регулярно, — говорит слесарь одного из крупных ноябрьских автосервисов Денис Тимаков. — Современные машины для экономии и уменьшения веса делаются из тонкой листовой стали, которую можно руками согнуть. Также не стоит забывать, что пластиковые детали на морозе становятся хрупкими, и водители совершают ошибку, наезжая на высокие снежные бордюры, из-за чего промерзшие бамперы разрушаются.
Теперь дам несколько советов, как лучше сберечь автомобильное «сердце». Что бы не говорили автопроизводители о том, что не надо прогревать двигатель, но лучше без крайней необходимости при экстремально низких температурах не заводить машину, у которой нет котла или автономного подогревателя. Иногда авось не срабатывает, масло выдавливается из двигателя через сальники и прокладки, а это чревато заклиниванием. Кто-то слишком долго прогревает на холостом ходу машину, другой трогается сразу. Не правы ни те, ни другие. В автомобиле с механической коробкой температуру в моторе достаточно довести до 40 градусов, и можно двигаться на малой скорости, так как шины еще «деревянные» и подвеска застывшая. «Автоматы» требуют гораздо большего времени на разогрев. Многие обратили внимание, что при сырой холодной погоде из выхлопных труб машин вытекает немного воды. Конденсат появляется в выпускной системе в виде водяного пара, а в камеру сгорания влага попадает вместе с всасываемым воздухом. Нужно срочно обращаться в автосервис, когда при сильно нагретом двигателе течь воды становится сильнее и появляется белый дым. Это может означать, что прокладка головки блока прохудилась, и в цилиндры поступает охлаждающая жидкость.
И напоследок мой личный лайфхак. На стоянке надо заранее позаботиться о том, чтобы передняя часть автомобиля была немного выше кормы, а то утром можно обнаружить, что выхлопная труба полностью забита льдом.