— В автошколе курсанты не только учатся управлять машиной, — отметил преподаватель одной из ноябрьских автошкол Евгений Манаков. — Также мы обстоятельно рассказываем о мерах предосторожности при эксплуатации транспортного средства, особенно когда речь идет о запуске машины в холодную погоду. После включения зажигания сделайте паузу на несколько секунд перед запуском стартера. Этого хватит, чтобы бортовая электроника завершила диагностику, топливная рампа приготовилась снабжать форсунки определенным количеством горючего, стабилизировались параметры электросети и системы зажигания. Намного легче в этом плане с машинами, которые запускаются «с кнопки». Нажал, а дальше все хлопоты берет на себя электроника.
Надо помнить, что стартер потребляет много электроэнергии. Поэтому при холодном запуске, когда прокрутить коленвал застывшего мотора особенно тяжело, ток из аккумулятора уходит быстро. Так что включаем стартер на 10-15 секунд, не больше и между попытками запуска делаем паузы в полминуты минимум. То есть даем аккумулятору возможность «отдышаться».
На автомобилях с механикой сначала выключите сцепление, нажав педаль до пола, а потом уже запускайте двигатель. Так стартеру будет проще, поскольку не придется прокручивать холодную трансмиссионную смазку. Если отпустить педаль сцепления внезапно, а не плавно, то даже на нейтральной передаче скачок нагрузки способен заглушить заведенный двигатель.
Заводить современный автомобиль с «автоматом» на буксире нельзя, так как можно спалить каталитический нейтрализатор выхлопных газов и сломать АКПП. В случае, если аккумулятор «сдох», то можно в качестве донора использовать другую машину с аккумулятором схожей емкости и одинакового напряжения. Соединяются проводами плюсовые клеммы, а минус исправной батареи подключается к «массе» (любой железной детали кузова) замерзшей машины.
В морозы часто «шалят» неродные электронные помощники автомобиля, в том числе дополнительные сигнализации. Если они собраны на основе дешевых и некачественных комплектующих, то они могут быстро прийти в негодность и мотор уже не получится завести. Если электроника «глючит» надо ехать на диагностику.