— На данном этапе идёт укладка крупнозернистой пористой асфальтобетонной смеси. Так как в основание дороги уложена плита, выполняется нарезка деформационных швов, которые предназначены для уменьшения нагрузок на элементы конструкций. Швы заполняются битумно-полимерной мастикой, чтобы отражённая трещина пошла ровно по нарезанному шву. После будем производить укладку верхнего слоя покрытия, — пояснил старший производитель работ ДСУ-3 ОАО «СУ-909» Виктор Фоменко.
На всех этапах работ осуществляется контроль качества: инструментальный предполагает измерение ширины покрытия, а лабораторные исследования помогают проверить показатели коэффициентов уплотнения и водонасыщения дорожного материала на соответствие ГОСТам.
— Технология укладки асфальтобетонных смесей подразумевает строгое соблюдение нормативных требований: температурного режима и толщины асфальтобетонного покрытия. За этим мы пристально следим, дорога должна быть сделана качественно, — отметил инженер Ноябрьского филиала ГКУ «Дорожная дирекция ЯНАО» Сергей Шлейгер.
На завершающем этапе дорожники приступят к укреплению обочин и нанесению разметки. К выездным проверкам на объекты ремонтных работ дорожники привлекают общественных активистов.
Такие проверки мы проводим регулярно. По результатам составляем акт с рекомендациями и замечаниями, который отправляем в Общественную палату Ямала, — прокомментировала общественный наблюдатель Ирина Родионова.
Отметим, работы на участке проводятся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В этом сезоне в планах ямальских дорожников – отремонтировать 13 км региональной трассы «Подъезд к городу Ноябрьск». Кроме того, ведётся разработка проекта на капитальный ремонт 22 км участка дороги от Карамовского поста до города, в том числе, шести мостов, со сроками реализации 2020-2021 годы.

ВОУ ВОУ ВОУ, аккуратнее, а то к приезду ГЛАВЫ региона все сделаете еще.