Лето перешагнуло временной экватор, и ремонтная кампания на дорогах города вступила в активную фазу. Утром 25 июля заместитель директора подрядной организации «Севердорстрой» Сергей Дерябин приехал с городских улиц, где продолжается ямочный ремонт, на дорожный участок возле рынка «Надежда автомобилиста».
Со слов Сергея Дерябина, в настоящее время бригада в промзоне провела фрезерование более 16 тыс. кв. м дорожного полотна. Восстановительный процесс проходит в конвейерном режиме. Сегодня рабочие приступают к асфальтированию участка дороги длиной 5 663 метра. Он начинается от подстанции «Комплексная», расположенной возле рынка «Надежда автомобилиста», и заканчивается на конечной остановке маршрутных автобусов № 2 и 2А. Общая площадь уложенного нового асфальтобетона составит 51 362 кв. м. На эти цели выделено 126 млн рублей. Из них 120 млн из окружного бюджета, а 6 млн из местного.
– В условиях северного климата, при частых температурных скачках, дорожное полотно разрушается быстро, – сказал ведущий инженер отдела дорожного хозяйства дирекции муниципального заказа Александр Шарапов. – Поэтому в первую очередь мы обращаем внимание на качество материала и на то, чтобы не нарушалась технология при производстве работ. Нижний слой толщиной от 5 до 7 см будет из мелкозернистой пористой асфальтобетонной смеси. Сверху будут еще два слоя по 5 см. С обеих сторон дороги бригада укрепит обочины шириной 75 см. Гарантийный срок для нового покрытия составляет 36 месяцев. Ежедневно лаборанты берут пробы асфальтобетона и проверяют их на соответствие. Надеемся, что подрядчик, как и обещал, выполнит весь объем работ за 3 недели.
Около 11 часов подъехал первый самосвал с горячим асфальтобетоном. Процесс укладки дорожного полотна шел поэтапно. В авангарде двигался новый асфальтоукладчик «Вольво», которым управляли мастер Олег Скутарев и машинист Алексей Богданов. Этот агрегат с высокоточным оборудованием «Севердорстрой» приобрел в этом году. Над укладчиком вволю поколдовали наладчики Ноябрьска, и он уже показал свои возможности при асфальтировании городских дворов. Следом за «Вольво» к своим обязанностям приступал дорожный рабочий Александр Назаров. С помощью прибора «Анток РДУ Андор» он измерял уклон нового покрытия. Завершающую точку ставили катки.