Представитель ноябрьского МУП «Пассажирские перевозки» Дмитрий Мохов отлично проявил себя на этапе скоростного маневрирования. Он выполнил восемь обязательных фигур: «круг», «бокс», «стоянка», «тоннельные ворота», «змейка», «колея», «эстафета» и «стоп», а также дополнительную – «автобусная остановка».
26-й международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов прошел 17 мая в Санкт-Петербурге в рамках Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест». В соревнованиях приняли участие 36 команд из 28 городов России, а также команды из Казахстана и Белоруссии. Всего состязались 69 водителей автобусов. Ямал представляли три специалиста.
Сам не ожидал
Когда пришла заявка-приглашение на участие в международном конкурсе водителей автобусов, то руководство ноябрьского МУП «Пассажирские перевозки» даже не сомневалось, кого отправить на соревнования. Конечно, ведущего механика колонны Дмитрия Мохова. Он почти двадцать лет отработал водителем и, несмотря на то что сейчас отвечает за состояние всей техники на предприятии, до сих пор мастерски управляет автобусом. Это подтвердила его недавняя победа в окружном конкурсе профмастерства. Вот и наделили Мохова полномочиями поддержать престиж предприятия на более высоком уровне. И не прогадали.
– Честно, сам не ожидал, что займу четвертое место на международном конкурсе, – рассказывает Дмитрий Мохов. – Учитывая, что в Санкт-Петербурге собрались лучшие водители страны, а также Казахстана и Белоруссии, уровень был просто запредельный. Всего было три этапа: правила дорожного движения (устно), скоростное и фигурное вождение. Вот в последних двух я как раз и отличился. Легко проскочил на большом автобусе «змейку», четко встал на «стоп-линии», быстро прошел «габаритный коридор» и «круг» (движение задним и передним ходом), припарковался в условном боксе (его еще в народе называют «тещин карман») и на остановке, переложил на ходу через открытое окно колечки с одной колонны на другую и снова встал на «стоп-линии». В итоге проиграл в борьбе за третье место всего несколько секунд, и то потому, что мне достался слегка «туповатый» автобус. То есть машина медленно разгонялась в отличие от более скоростных моделей, на которых выступали конкуренты.
Как признался Дмитрий, его уже предупредили, чтобы готовился на следующие всероссийские и международные старты.
Учесть все факторы
На встрече с призером корреспондент «Северной вахты» поинтересовался, откуда родом герой материала. Дмитрий Мохов рассказал, что жил раньше в городе Слободском Кировской области. В 1997 году окончил одиннадцать классов средней школы и поступил в профессиональный лицей на отделение автомехаников и водителей с категориями В и С. После двух лет обучения, защиты диплома и сдачи госэкзаменов по вождению получил права на управление легковыми и грузовыми автомобилями.
Потом в 1999-м юношу призвали в армию. Два года отслужил на Крайнем Севере в отдельном Арктическом погранотряде, охранявшем побережье России начиная от Баренцева моря, восточнее острова Колгуева, до Чукотского моря. После службы вернулся домой, но в 2002 году решил переехать в Ноябрьск, где Дмитрия все это время ждала любимая девушка. Познакомился он с ней в родном городе, куда она приезжала в гости к бабушке.
Сначала устроился на работу водителем грузовика в одной из организаций компании «Газпром нефть», потом сдал на категорию D и перешел в МУП «Пассажирские перевозки». Здесь не только ежедневно выходил на маршруты, но приходилось по три раза в год сдавать экзамены по правилам дорожного движения. Дело в том, что водители перевозят людей, а значит, отвечают за их безопасность.
– На самом деле тут нет ничего сложного, – говорит наш герой. – Мое мнение, если ты профессионал в своем деле, то и выполнять все должен исключительно идеально, тем более когда несешь личную ответственность за людей. Дорога – она и есть дорога, на ней, что на трассе, что на городских улицах, всегда присутствует фактор неожиданности. Поэтому от реакции водителя многое зависит. Мне несколько раз приходилось уходить от аварийных ситуаций, которые создавали другие участники движения. То собаки выбегали прямо перед капотом движущегося автобуса, то любители зеленого змия едут, не различая знаков, то лихач вылетал, словно торпеда, со встречной полосы почти в лоб. В таких случаях старался максимально плавно тормозить, чтобы пассажиры не пострадали, и сдавать на обочину.
Вообще, водителям автобусов не позавидуешь. В любую погоду – в мороз, снегопад, гололед, туман и проливной дождь – они должны работать на своих маршрутах. По словам Дмитрия, тут главное – не нервничать, соблюдать скоростной режим, заранее просчитывать тормозной путь и обязательно чувствовать «аппарат», которым управляешь. Все эти навыки приходят только с опытом.
В МУП «Пассажирские перевозки» Дмитрий отработал водителем автобуса 15 лет. За это время успел заочно отучиться и защитить диплом на факультете «автомобили и автомобильное хозяйство» сельскохозяйственной академии по специальности «инженер».
– В итоге руководство предприятия предложило мне перейти на должность ведущего механика колонны, – рассказывает Мохов. – Сейчас в мои обязанности входит наблюдение за техническим состоянием автопарка, консультации водителей и слесарей, как лучше и качественнее провести ремонт. Если сломался автобус на линии, выезжать к нему, а иногда даже давать советы по телефону, как лучше все устранить, если неисправность мелкая. Также составляю графики смен водителей, планирую, когда надо провести технический ремонт или обслуживание того или иного автобуса. В общем, работы хватает. Даже в выходные дни всегда держу телефон под рукой, то есть нахожусь круглосуточно на связи, вдруг моя помощь срочно понадобится кому-нибудь.
Готовимся к стартам
– У Дмитрия сегодня чувствуется некий азарт после поездки в Санкт-Петербург, – рассказывает директор по общим вопросам и транспортной безопасности муниципального предприятия «Пассажирские перевозки» Сергей Наумов. – Надо еще учитывать тот фактор, что ему пришлось бороться с водителями из больших коллективов, где численность достигает от 1 500 до 2 000 человек и профессиональная конкуренция там, соответственно, гораздо выше, чем у нас. Но мы не пасуем и будем готовиться к подобным состязаниям. И если появится возможность еще раз поехать на всероссийский конкурс, то, думаю, хорошо там выступим. Одним словом, надеемся только на победу.