Дмитрий Артюхов рассказал, когда жители региона перестанут «просыпаться», въезжая на ямальскую трассу

В рамках пресс-конференции губернатора с представителями СМИ были озвучены вопросы о качестве ямальских дорог, по которым несколько дней подряд передвигался Дмитрий Артюхов.

Журналист нашего издания поинтересовался, насколько реально построить автодорогу Салехард — Ноябрьск за 3-4 года. Об этом губернатор сказал на встрече с жителями газовой столицы Ямала.

— Три-четыре года – это сверхамбициозные задачи.

Нам предстоит выполнить огромный объем работы – порядка тысячи километров. Ведь на одних участках дороги нужно будет провести ремонт, на других – серьезное строительство. К примеру, геометрия трассы Коротчаево — Новый Уренгой не является допустимой: она не безопасна и в дождь, и в снег. К сожалению, все это отражается в статистике ДТП. А президент поставил задачу минимизировать процент серьезных аварий.

Если возможности и планы нашего региона совпадут, то этот срок – объективен и реализуем. Главное, чтобы не случилось никаких мировых катаклизмов, которые смогут отразиться на экономике. Мы прекрасно понимаем, что проект потребует огромных усилий. Возможно, придется наращивать государственный долг. Инвестиции в инфраструктуру – это классика экономики, которые за счет развития региона окупаются с коэффициентом. Если работы будут выполняться за счет долговых обязательств, окупаемость вернется достаточно быстро. Конечно, такой объем нашим текущим мощностям не переварить. Ни количество техники, ни  людей не хватит. Чтобы уложиться в сроки, нужно будет дополнительно приглашать специалистов. Предстоит также провести геологические исследования, чтобы понять, сможем ли мы уложиться в 3-4 года.

Конечно, всем нам хочется передвигаться по качественным дорогам. А ямальская трасса — наболевший вопрос для жителей нашего региона.

Дмитрий Артюхов также поделился самыми яркими моментами – болевыми участками — за время путешествия на автомобиле, то, что реально впечатлило губернатора:

— Это дорога в Коротчаево, она состоит из плит. Есть еще отвратительные места: едешь-едешь, а по бокам болото. Конечно, это значительно разрушает насыпь. Все это усугубляет тяжелая техника. Заметил такую особенность: в первую очередь убита полоса, которая идет с земли на Ямал. Сразу понятно – это машины с грузом. Последствия от аварий на дороге, особенно где торчат плиты, могут быть очень серьезными.

Да, у нас есть ряд проблемных отрезков дороги, но в последние годы появились и хорошие, отремонтированные участки. Конечно, все зависит от местности: сухая почва вдоль дороги или болотистая.

Безусловно, нужен контроль. Я обратил внимание, что на главной нашей трассе, где работы велись системно, качество дорог выше.

По словам губернатора, прежде чем передать трассу в федеральное ведомство, ее нужно привести в порядок и отремонтировать.